Kurt
26.08.2007, 17:38
http://rd.foto.radikal.ru/0708/ce/c38c326cd81a.jpg
Разработчик: ЕА Canada.
Издатель: Electronic Arts.
Дата выхода: 24 марта 2000.
Платформы: PS, PC, GBA
Мультиплеер: LAN, Internet.
Как вы могли понять из названия, игра полностью посвящена лишь одной марке машины - Porsсhe, но не спешите презрительно хмыкать, ибо разработчики уготовили нам действительно потрясающее зрелище. Вы считаете, что теперь нет такого разнообразия автомобилей, как в предыдущих версиях? Вы глубоко заблуждаетесь! За свою хоть и сравнительно не долгую, но плодотворную жизнь знаменитая во всем мире автомобилестроительная фирма успела создать огромное количество моделей, так что присутствие в игре более 80 оных с лихвой компенсирует отсутствие таких известных и разрекламированных предыдущими играми марок, как Ferrari, McLaren, Lamborghihi и т. д. Хотя разрабатывать игру, включающую в себя машины лишь одной марки, было рискованным шагом, программисты Electronics Arts не прогадали, ибо потребители восприняли продукт "на ура", и я тоже не сдержался и сразу засел за это произведение игрового искусства. И вот что я увидел.
Каждый раз, создавая продолжения, разработчики, сохраняя удачные моменты предыдущих версий, старались добавить нечто новое, выгодно отличающее продукт как от предыдущих творений, так и от произведений конкурентов. Не стала исключением и игра, неофициально именуемая Need for Speed 5, в которой удачно сочетаются и старые наработки, и новые идеи программистов.
Начнем описание игры с основного - с режимов. По части нововведений в этой сфере, NFS 5 опережает всех своих предшественников.
Режим, обычным называемый заездом и являющийся непременным атрибутом каждой версии, представлен и тут. Вам предоставляются варианты: быстрый заезд, быстрый заезд на вылет и просто заезд на вылет. Правила предыдущих игр достаточно просты: вы можете свободно выбирать любую из серий автомобилей, трассу, а также цвет машины. Последний пришедший в этом режиме к финишу автомобиль считается проигравшим и автоматически выбывает из дальнейшей борьбы.
А вот остальные режимы действительно интересны, они появились в NFS впервые. Основной и наиболее захватывающий - Эволюция. Примечателен он следующим: в начале игры вам предстоит выбрать то время, когда вы будете участвовать в гонках (данный отрезок времени определяет участвующие в чемпионатах модели) и, занимая первые места в заездах, зарабатывать деньги (нечто похожее мы встречали в NFS 4 в режиме "Карьера"). Деньги вы можете тратить на покупку новых деталей и апгрейд машины, на покупку нового "железного коня" и его ремонт (система повреждений аналогична существующему в NFS 4, но об этом чуть позже). Начинаете же вы игру с $11000 в кармане и c огромным желанием победить.
Еще один новый режим - Заводской тест. "Сюжет" таков: вы нанимаетесь работать в тестовую лабораторию завода Porsche, где вам предстоит испытывать каждую модель, выяснить, на что она способна. Вот чья душа будет радоваться, так это истинных любителей трюков. Играя в этом режиме, вы получите истинное удовольствие от головоломных трюков разной сложности и от осознания собственного величия после выполнения очередного неимоверного задания на время.
Ну и, наконец, последний режим, который и режимом-то назвать трудно - Историческая справка. Думаю, вам стало уже понятно, в чем тут дело. Еще в NFS 2 существовали видеоролики, во всей красе демонстрирующие нам определенные модели и марки автомобилей. Также вы могли познакомиться с историей их создания. Вместо роликов, в NFS 3 введены обычные фотографии, зато с помощью камеры, вращая и меняя ракурс обзора, а также увеличивая определенные участки модели, можно осмотреть салон; кстати, историю все же оставили. В пятой версии мы получили возможность, помимо истории самой компании, узнать, как создавалась каждая серия моделей, просмотреть фотодокументы, газеты и вообще узнать все обо всех автомобилях, смоделированных за время существования фирмы Porsсhe. Также в течение игры вы можете с ветерком прокатиться на всех этих машинах.
Ну вот - с режимами мы закончили, а теперь перейдем к самому интересному и захватывающему - к процессу игры.
Как уже говорилось, NFS 5 многое унаследовал от своих предшественников. Например, вышеупомянутую систему повреждений NFS 4 - тут вам предоставляется великолепнейшая возможность поглумиться над компьютером: полностью смятые двери и крылья, раскрошенное стекло - вот чего заслуживает амбициозный гонщик, управляемый AI, обогнавший вас на повороте. В итоге, у него уйдет о-очень много денег на починку машины или покупку новой, но... и вы будьте осторожны на поворотах. В сложившейся ситуации не вижу причин отвергать старые проверенные способы борьбы с надоевшими оппонентами: резкое торможение впереди идущей машины, "прессование" на повороте соперника к ограждению (если таковое имеется), а также старое доброе срезание врага.
Трассы в NFS 5 не принуждают игрока строго следовать заданному направлению, так что одной и той же точки можно достичь разными путями, и только практика покажет, что было правильным. Этот момент определенно добавляет азарта, особенно когда на незнакомой трассе сворачиваешь на проселочную дорогу с единственной надеждой - обогнать всех и не знаешь, куда тебя это приведет.
Ну а теперь о том, что в серии NFS всегда были на высшем уровне - о графике. Тут пятая версия не только не посрамила предков, но и потрясла людей, далеких от всяких симуляторов. Действительно, графика в игре просто фантастическая. Поблескивание лучей заходящего солнца на гладкой и блестящей поверхности машины, background'ы, прорисованные в 3D до мельчайших деталей, все модели автомобилей тщательно текстурированы, не говоря уже о таких спецэффектах, как погодные условия - дождь, снег, гроза, туман - которые выглядят суперреалистично. А как замечательно выполнена вода! Такому позавидует любой 3D-action, а все потому что за дело взялись настоящие профессионалы.
Звук и музыка также на высоте. Заунывный вой мотора перестал быть монотонно-надоедливым. Теперь он превращается в сладкую музыку, ласкающую слух настоящего автогонщика. Быстрые техно- и рок-тембры вынуждают обгонять одного за другим зазевавшихся соперников, провоцируя выделения такого количества адреналина в крови, которое в состоянии выдавить из вас только какой-то сверхжуткий action или horror. Вылетающие фары и стекла из машины соперника, кроме соответствующих визуальных эффектов, сопровождается реалистичнейшим звуком битого стекла.
Традиционно мультиплейер считается сильной стороной серии, и неудивительно. Ведь гораздо интереснее сразиться с живым противником, так же, как и вы, ошибающимся, но от этого не менее, а иногда даже более опасным. Не потому ли во всех компьютерных клубах, наряду с такими монстрами multiplayеr'a, как Quake 2/3, Half-Life, StarCraft, существуют игры серии Need for Speed. Наш герой поддерживает все стандартные виды multiplayer'a: LAN / IPX, нуль-модемное соединение, modem, игру через Интернет, а также ставший уже классическим в произведениях такого рода - split sсreen (вид многопользовательской игры на одном компьютере с разделением экрана на две части).
Теперь о самом наболевшем вопросе - о системных требованиях. Для того, чтобы игра у вас просто запустилась, понадобится процессор не ниже Р200 ММХ, не меньше 32 Мb RAM и 4 Мb 3D-ускорителя, в противном случае, ничего не пойдет. Изначально (точнее, со второй части) NFS была ориентирована на семейство Voodoo, и вам был необходим, как минимум, Voodoo 2. Разумеется, с такими показателями ни о каких спецэффектах и о потрясной графике речи быть не может. Поэтому для нормальной игры вам понадобятся P11/ Celeron 300 Mhz 64 Mb RAM b 16 Mb 3 - вот при таком раскладе можно в полной мере ощутить всю притягательность и красоту игрушки.
Меня всегда удивляло умение разработчиков растягивать одно произведение на десятки частей (Might&xamp;Magic, Final Fantasy, Ultima). Иногда в продолжениях не ощущалось никаких улучшений. Но иногда серия и выигрывала, привлекая все больше и больше поклонников. И хотя, по сравнению с предыдущими частями, в NFS 5 не найдешь ничего революционного, все же переработанная и значительно улучшенная графика, реальный салон и приборная доска, прорисованные в 3D машины, наличие новых режимов игры, background'ы, потерявшие былую статичность, и прекрасно выполненная звуковая часть никого не оставят равнодушными.
Так что, если вы действительно хотите хорошо провести свободное время, рекомендую, покупайте Need for Speed: Porsche Unleashed. Все мы в той или иной мере тоскуем по обжигающим нервы скоростям, холодному ветерку, захватывающей и опасной гонке, и новая игра вполне вас удовлетворит, вас, будущего залихватского гонщика.
Разработчик: ЕА Canada.
Издатель: Electronic Arts.
Дата выхода: 24 марта 2000.
Платформы: PS, PC, GBA
Мультиплеер: LAN, Internet.
Как вы могли понять из названия, игра полностью посвящена лишь одной марке машины - Porsсhe, но не спешите презрительно хмыкать, ибо разработчики уготовили нам действительно потрясающее зрелище. Вы считаете, что теперь нет такого разнообразия автомобилей, как в предыдущих версиях? Вы глубоко заблуждаетесь! За свою хоть и сравнительно не долгую, но плодотворную жизнь знаменитая во всем мире автомобилестроительная фирма успела создать огромное количество моделей, так что присутствие в игре более 80 оных с лихвой компенсирует отсутствие таких известных и разрекламированных предыдущими играми марок, как Ferrari, McLaren, Lamborghihi и т. д. Хотя разрабатывать игру, включающую в себя машины лишь одной марки, было рискованным шагом, программисты Electronics Arts не прогадали, ибо потребители восприняли продукт "на ура", и я тоже не сдержался и сразу засел за это произведение игрового искусства. И вот что я увидел.
Каждый раз, создавая продолжения, разработчики, сохраняя удачные моменты предыдущих версий, старались добавить нечто новое, выгодно отличающее продукт как от предыдущих творений, так и от произведений конкурентов. Не стала исключением и игра, неофициально именуемая Need for Speed 5, в которой удачно сочетаются и старые наработки, и новые идеи программистов.
Начнем описание игры с основного - с режимов. По части нововведений в этой сфере, NFS 5 опережает всех своих предшественников.
Режим, обычным называемый заездом и являющийся непременным атрибутом каждой версии, представлен и тут. Вам предоставляются варианты: быстрый заезд, быстрый заезд на вылет и просто заезд на вылет. Правила предыдущих игр достаточно просты: вы можете свободно выбирать любую из серий автомобилей, трассу, а также цвет машины. Последний пришедший в этом режиме к финишу автомобиль считается проигравшим и автоматически выбывает из дальнейшей борьбы.
А вот остальные режимы действительно интересны, они появились в NFS впервые. Основной и наиболее захватывающий - Эволюция. Примечателен он следующим: в начале игры вам предстоит выбрать то время, когда вы будете участвовать в гонках (данный отрезок времени определяет участвующие в чемпионатах модели) и, занимая первые места в заездах, зарабатывать деньги (нечто похожее мы встречали в NFS 4 в режиме "Карьера"). Деньги вы можете тратить на покупку новых деталей и апгрейд машины, на покупку нового "железного коня" и его ремонт (система повреждений аналогична существующему в NFS 4, но об этом чуть позже). Начинаете же вы игру с $11000 в кармане и c огромным желанием победить.
Еще один новый режим - Заводской тест. "Сюжет" таков: вы нанимаетесь работать в тестовую лабораторию завода Porsche, где вам предстоит испытывать каждую модель, выяснить, на что она способна. Вот чья душа будет радоваться, так это истинных любителей трюков. Играя в этом режиме, вы получите истинное удовольствие от головоломных трюков разной сложности и от осознания собственного величия после выполнения очередного неимоверного задания на время.
Ну и, наконец, последний режим, который и режимом-то назвать трудно - Историческая справка. Думаю, вам стало уже понятно, в чем тут дело. Еще в NFS 2 существовали видеоролики, во всей красе демонстрирующие нам определенные модели и марки автомобилей. Также вы могли познакомиться с историей их создания. Вместо роликов, в NFS 3 введены обычные фотографии, зато с помощью камеры, вращая и меняя ракурс обзора, а также увеличивая определенные участки модели, можно осмотреть салон; кстати, историю все же оставили. В пятой версии мы получили возможность, помимо истории самой компании, узнать, как создавалась каждая серия моделей, просмотреть фотодокументы, газеты и вообще узнать все обо всех автомобилях, смоделированных за время существования фирмы Porsсhe. Также в течение игры вы можете с ветерком прокатиться на всех этих машинах.
Ну вот - с режимами мы закончили, а теперь перейдем к самому интересному и захватывающему - к процессу игры.
Как уже говорилось, NFS 5 многое унаследовал от своих предшественников. Например, вышеупомянутую систему повреждений NFS 4 - тут вам предоставляется великолепнейшая возможность поглумиться над компьютером: полностью смятые двери и крылья, раскрошенное стекло - вот чего заслуживает амбициозный гонщик, управляемый AI, обогнавший вас на повороте. В итоге, у него уйдет о-очень много денег на починку машины или покупку новой, но... и вы будьте осторожны на поворотах. В сложившейся ситуации не вижу причин отвергать старые проверенные способы борьбы с надоевшими оппонентами: резкое торможение впереди идущей машины, "прессование" на повороте соперника к ограждению (если таковое имеется), а также старое доброе срезание врага.
Трассы в NFS 5 не принуждают игрока строго следовать заданному направлению, так что одной и той же точки можно достичь разными путями, и только практика покажет, что было правильным. Этот момент определенно добавляет азарта, особенно когда на незнакомой трассе сворачиваешь на проселочную дорогу с единственной надеждой - обогнать всех и не знаешь, куда тебя это приведет.
Ну а теперь о том, что в серии NFS всегда были на высшем уровне - о графике. Тут пятая версия не только не посрамила предков, но и потрясла людей, далеких от всяких симуляторов. Действительно, графика в игре просто фантастическая. Поблескивание лучей заходящего солнца на гладкой и блестящей поверхности машины, background'ы, прорисованные в 3D до мельчайших деталей, все модели автомобилей тщательно текстурированы, не говоря уже о таких спецэффектах, как погодные условия - дождь, снег, гроза, туман - которые выглядят суперреалистично. А как замечательно выполнена вода! Такому позавидует любой 3D-action, а все потому что за дело взялись настоящие профессионалы.
Звук и музыка также на высоте. Заунывный вой мотора перестал быть монотонно-надоедливым. Теперь он превращается в сладкую музыку, ласкающую слух настоящего автогонщика. Быстрые техно- и рок-тембры вынуждают обгонять одного за другим зазевавшихся соперников, провоцируя выделения такого количества адреналина в крови, которое в состоянии выдавить из вас только какой-то сверхжуткий action или horror. Вылетающие фары и стекла из машины соперника, кроме соответствующих визуальных эффектов, сопровождается реалистичнейшим звуком битого стекла.
Традиционно мультиплейер считается сильной стороной серии, и неудивительно. Ведь гораздо интереснее сразиться с живым противником, так же, как и вы, ошибающимся, но от этого не менее, а иногда даже более опасным. Не потому ли во всех компьютерных клубах, наряду с такими монстрами multiplayеr'a, как Quake 2/3, Half-Life, StarCraft, существуют игры серии Need for Speed. Наш герой поддерживает все стандартные виды multiplayer'a: LAN / IPX, нуль-модемное соединение, modem, игру через Интернет, а также ставший уже классическим в произведениях такого рода - split sсreen (вид многопользовательской игры на одном компьютере с разделением экрана на две части).
Теперь о самом наболевшем вопросе - о системных требованиях. Для того, чтобы игра у вас просто запустилась, понадобится процессор не ниже Р200 ММХ, не меньше 32 Мb RAM и 4 Мb 3D-ускорителя, в противном случае, ничего не пойдет. Изначально (точнее, со второй части) NFS была ориентирована на семейство Voodoo, и вам был необходим, как минимум, Voodoo 2. Разумеется, с такими показателями ни о каких спецэффектах и о потрясной графике речи быть не может. Поэтому для нормальной игры вам понадобятся P11/ Celeron 300 Mhz 64 Mb RAM b 16 Mb 3 - вот при таком раскладе можно в полной мере ощутить всю притягательность и красоту игрушки.
Меня всегда удивляло умение разработчиков растягивать одно произведение на десятки частей (Might&xamp;Magic, Final Fantasy, Ultima). Иногда в продолжениях не ощущалось никаких улучшений. Но иногда серия и выигрывала, привлекая все больше и больше поклонников. И хотя, по сравнению с предыдущими частями, в NFS 5 не найдешь ничего революционного, все же переработанная и значительно улучшенная графика, реальный салон и приборная доска, прорисованные в 3D машины, наличие новых режимов игры, background'ы, потерявшие былую статичность, и прекрасно выполненная звуковая часть никого не оставят равнодушными.
Так что, если вы действительно хотите хорошо провести свободное время, рекомендую, покупайте Need for Speed: Porsche Unleashed. Все мы в той или иной мере тоскуем по обжигающим нервы скоростям, холодному ветерку, захватывающей и опасной гонке, и новая игра вполне вас удовлетворит, вас, будущего залихватского гонщика.